На этих выходных на горнолыжном курорте Драгобрат выпал первый снег, где-то около 30 см высотой. Наверное, многим жителям Украины к этому нет дела, однако есть и такие, кому эта новость греет душу. «Почему», - вы спросите? А просто потому, что уже скоро можно будет открывать сезон, а именно сезон катания на сноуборде. Поэтому, поехали!

Последнее десятилетие молодежь всего мира охватил настоящий сноубордистский бум. Новый зимний вид спорта внес смелые коррективы в укрощении заснеженных горных склонов. С обычного увлечения катание на бордах перерастает в мегатечение «культа доски». Украинцев, к счастью, также не обошла эта эпидемия. А горы Карпаты дают возможность успешно распространять ее на остаток не пораженного (или пораженного не той болезнью) населения. Как и почему сноубординг приобрел такую большую популярность – попробуем разобраться.

История одной доски

Началось все в 1929 году, когда австриец Джек Буртшет вырезал доску из фанеры, прикрепил ее к ногам лошадиными вожжами. Правда, спустился он тогда из горы или нет – остается неизвестным. Родиной экстремальных развлечений на досках справедливо считать Гаваи. Именно здесь, появилась доска – праматерь всех современных спортивных досок. «Хее-налу» на гавайском, или «серф» – так называлась доска для катания на волнах. Если быть точным, то реальная история сноуборда насчитывает от силы четыре десятилетия.

Первый прототип сноуборда появился в 1965 г. благодаря инженеру-конструктору газового оборудование и серфингисту Шерману Поппену. В 1965 году, именно к Рождеству, он решил порадовать своих детей новой игрушкой. Соединив деревянными перемычками пара детских лыж, и, переставив на них ремешки креплений, Шерман получил новое приспособление для скольжения по снегу. Так впервые была реализована простая идея катания на снегу боком, подобно до того, как это делают серферы на волнах или скейтбордисты на асфальте. Название изобретения подсказала Поппену жена: «снерф» – от слов снег и серф. Местную детвору порадовала такая игрушка. Это Шермана привело к мнению сделать такую же «забаву» и для взрослых.

В Гудвилле Шерман купил старые водные лыжи и соорудил из них одну водную моно лыжу. Первым местом катания на ней стали покрытые снегом песчаные дюны. Проблемой стало то, что при катании кромки чудо-лыжи постоянно стачивались. Пришлось укрепить их полосками металла. Кант (боковая часть доски), действительно, начал держать снерф. Позднее, идея окантовки приспособлений для спуска была запатентована самым Шерманом Поппеном.

Практически вместе с Поппеном к созданию «снежной доски» додумался и американец Том Симс. Том занимался производством скейтбордов и не раз экспериментировал, стараясь соединить две лыжи в одну. К сожалению (для американца), со своим изобретением он опоздал. К тому времени Поппен успел продать права на производство снерфов. Новинка выглядела формовой доской из многослойной фанеры, которая ламинировалась, с рифлеными площадками для ног, раздвоенным хвостом и бечевкой на носу вместо креплений.

Снерфы стали бестселлером и продавались сотнями тысяч. Не смотря на то, что управление снерфом было весьма сложным, а падение из него – быстрее нормой, чем исключением, количество приверженцев этого вида развлечений возрастало. Тогда снерферы соревновались в скорости, спускаясь заснеженной горой по прямой трассе. Трудности, которые возникали во время катания на «снежной доске», все-таки сделали свое дело: бум на снерфы резко пошел на спад.

Производителями досок проводились масштабные рекламные кампании. Хотя самые преданные новому виду спорта все еще организовывали соревнование, но снерф все еще оставался для общества и, особенно, для горнолыжников лишь рождественской игрушкой.

Со снерфа в сноуборд

Поворотным в истории современного сноубординга оказался 1979 год. На очередных соревнованиях снерферов появились ребята с Вермонта. Их модернизованные доски были длинные, более широкие и оснащены креплениями. Автором усовершенствований был выпускник экономического факультета Нью-Йоркского Университета, наилучший райдер команды Вермонта Джейк (Карпентер) Бертон. Вдобавок,в настоящее время он уже владел собственной компанией, которая изготовляла снежные доски.

Как-то сломав во время катания на старом варианте снерфа палец, Джейк серьезно призадумался о необходимости модернизации доски. Путем экспериментов, Бертон сумел улучшить размер, форму бокового выреза, материал доски. Самое главное – к доске были добавлены крепления для ног. Теперь снерф стал управляемый. Те соревнования Джейк, конечно же, выиграл. Снерфы снова начали завоевывать популярность, ведь, основные детали снаряжения, в конце концов, были придуманны. Их нужно было лишь усовершенствовать.

Фирма Бертона с каждым годом набирала оборотов. Узнав об использовании фирмой Burton запатентованного названия, Шерман Поппен обратился к Джейку с официальным письмом. В ответ на претензию Джейк изменил название продукции фирмы на сноуборды. Другие производители подхватили это нововведение.

Из того времени катания на снежных досках начало называться сноубордингом. Интерес к сноуборду продолжает неуклонно возрастать. Усовершенствование снаряжения и техники катания разрешило райдерам выполнять зрелищные трюки и забираться в сложные местах для экстремальных спусков.

Сейчас много райдеров вместе с нами искренне благодарят и Поппена, и Симса, и Бертона за такое открытие. Кстати, торговая марка Burton и в наше время является лидером по изготовлению снаряжения для сноубордистов. Доски этой марки признаны одними из наилучших в мире.

Относительно одежды для бордистов – здесь множество вариантов: стильные, молодежные, сделанные из качественных и новых материалов куртки, штаны, комбинезоны украшают витрины спортивных магазинов. Однако важнейшим преимуществом при подборе должно быть то, что эта одежда не должна сковывать ваши движения.

Убей лыжника – помоги склону!

Чем же обусловленная такая популярность сноубординга? Наверное, дело не только в красивой одежде для бордистов и разрисованных досках. Всегда есть желание быть непохожими на других.

Но новый вид спорта стал определенной конкуренцией уже известному – катанию на лыжах. Поэтому приверженцы обеих видов ощутили себя конкурентами: в Америке – в середине 90- х, в Европе – чуть позже, и в нас в Украине это произошло в начале XXI столетия.

К опасным стычкам, конечно же, не доходило. Причина очень банальная: когда лыжники тормозят, то оставляют снежные горбы, по которым на сноуборде ехать не удобно, однако можно попрыгать. И ретраки вечером сразу решают и эту проблему. Поэтому искусственно не нужно поднимать этот вопрос, ведь всегда во всем можно прийти к соглашению.

Советы относительно первого катания на снежной доске

Для начала вам понадобится, конечно же, доска. Советуем сначала взять на прокат (для пробы). Важно знать: в длину верхний край доски должен достигать подбородка (плюс-минус несколько сантиметров). Обувь для катания должнаподходить вам по размеру (правый 38, а левый 41 – не подходит!).

Также нужно определиться относительно того, какая ногабудет «вести» доску и вас. А уже потом – к делу! Т.е. к специалисту, чтобы взять обязательно хотя бы несколько уроков катания.

Вот что по поводу первых занятий говорит Владимир, инструктор по сноубордингу:

«Катание на сноуборде – это в самом деле очень весело. Для того чтобы научиться этому – нужно сначала научиться закрывать глаза на не совсем хорошие ощущения в начале обучения: на то, что сначала будут болеть мышцы бедер (и не только), область коленных суглобов будет рябеть синяками, руки будут сбиты в кровь. Тем не менее, потом на вас непременно будут ждать большие достижения на высоких горах».

Понятно, научиться хотя бы любительскому сноубордингу (чтобы потом получать от этого удовольствие) не возможно дома на полу. Вам нужный снег и гора, на которой этот снег будет лежать. Если же там еще будут подъемники, то вам просто повезло.

Для жителей столицы советую сначала податься на гору у Протасовом Яру. Если же хотите настоящих гор – езжайте к горнолыжному курорту.

Куда пойти, куда податься, куда поехать покататься?

Как патриоты своего государства, советуем покорять склоны гор родной Украины. Карпаты радостно вас встретят, так вот:

Буковель (VIP–класс): высочайшая точка (1372 м) гора Длинная. Также горы: Буковель (1127 м) и Черная Клева 1(246 м). Оснащенный курорт 15 подъемниками: 2 бугельных, другие – двух–, трех– и четырехместные кресла.

Для бесшабашных: можно поездить под опорами, которые держат эти подъемники, а потом еще заехать в лес. Каждого вечера трассы для катания ровняют ретраки (трактор, который разглаживает снег). Кстати, можно покататься на последнем и на снегоходах за отдельную плату. Проводятся также ночные катания на освещенных трасах с 17 до 20 часов.

Как ехать: если есть авто – то на нем, в другом случае – поездом к городу Ивано-Франковск, а потом рейсовым автобусом (около часа) к курорту. Или же поездом, который направляется к Ужгороду, но на остановке Яремча нужно сойти. Дальше еще 30 км маршруткой или такси к пункту назначения.

Где жить: люди в прикурортныхселах Паляница, Яблуниця, Татарив, Микуличин будут приветствовать вас с большой радостью и очень гостеприимно встречать. Можете остановиться как в частном доме, так и в большом отеле, которых более всего в Яремче. Цены начинаются от 75 грн. за сутки проживания без питания и заканчиваются неприличными сумами. Чем дальше от Буковеля – тем дешевле.

Ночные развлечения: каток, ночной клуб Бугель (в самому Буковеле), много колыб (рестораны в народном стиле), лазней и т.п..

Совет: брать с собой что-то перекусить, так как возле подъемников очень дорого все стоит.

Сайт, где можно подробнее ознакомиться с курортом: http://www.bukovel.com/

Драгобрат (стандарт): горы: Жандарм (1 1800 м) и Стог (1707 м). 4 бугельных подъемника, возможность поездить по целине и проехаться между елками. Через значительную высоту гор – часто наблюдаются плохие естественные условия (снегопады и т.п.). Оснащенный курорт 24 мини-отелями и все.

Как ехать: на авто – не рекомендуем через высокий подъем на гору, можно «сесть» в снег. А вот поездом к Ивано-Франковску или к Черновцам – без проблем. Оттуда на автобусе к селу Ясени. Вот здесь и начинаются настоящие приключения. Поднимают на гору ВАЗы «с задержанием дыхания» и «добавлением адреналина в кровь».

Где жить: в частных отелях, заранее договариваясь. Цены от 120 грн. За сутки с завтраком и ужином. Каждый год наибольший отель курорта «Приют Драгобрат» предлагает акции (скидки на проживание и питание).

Ночные развлечения: прогулки под звездным небом, бани (их, кстати, не очень много) и, конечно же, настольные игры. Если приехали одни – ищите единомышленников.

Совет: хотя бы раз выпейте в колыбе горячего вина, очень вкусно. Также еще при желании можно поездить на ретраку, полетать на вертолете или сходить пешком на соседнюю гору Близнецы, чтобы проехаться на доске с неистовым драйвом по добродетельным местам.

Сайт, где можно подробнее ознакомиться с курортом: http://www.dragobrat.poltava.ua/

Славско (эконом): самая высокая гора Тростян. Поселок городского типа окружили разные по сложности для катания горы, с бугельными подъемниками и даже с одним кресельным. Другие горы: Погар, Менчул (так называемая гора Политехник), Захар Беркут и Тростян. На последней для экстрималов можно проехаться на сноуборде по трассе для снегоходовК5. Особенность в том, что лишь на части этой трассы ездят скидушники (от марки снегохода – skidoo). Однако если они случатся на вашем пути, то ваше приключение может нехорошо закончиться.

Как ехать: хотите автомобилем – езжайте, не хотите – тогда фирменным поездом «Закарпатье» к остановке Славско (взвесьте, что не все поезда останавливаются на этой остановке). Или сначала поездом к Львову, а потом электричкой к нужной станции. Доехать к подъемникам и назад с ветерком можно на ВАЗах и ЗИЛах.

Где жить: вот здесь выбирайте все, что захотится: большое количество уютных частных домиков удовлетворит требования самых требовательных отдыхающих. Цены от 50 грн. без пищи за сутки.

Ночные развлечения: несколько баров-ресторанов, где играет музыка, боулинг-клуб, колыбы, бани и т.п.

Совет: пристально следите за тем, какого качества вы берете пищу на самой горе, которые готовят местные жители. Были случаи не усвоения ее организмом.

Тем, кто хочет поездить свободными трасами (не загруженными большим количеством людей), советуем приезжать на гору раньше, едва лишь открывают подъемники. И самое главное: на горе не рекомендуется употреблять спиртные напитки. Так как были случаи, когда курортников «под градусом» садили к кресельному подъемнику и спускали к подножию горы.

Сайт, где можно подробнее ознакомиться с курортом: http://www.slavsko.com/

И на конец!

Установленная официальная дата Международного Дня Сноуборду – это 23 декабря!Статус только европейского дня – в прошлом! В 2007 году ему предоставили звание международного праздника. Праздник основан Европейской Ассоциацией Сноубордисткого спорта для распространения любимого занятия: всюду, где падает снег, люди радуются празднику доски. Присоединяемся!

Воспринимать близко к сердцу этот вид спорта или нет – это ваше дело. Но следует попробовать, чтобы объективно оценить.

Между прочим, с 1998 г. сноубординг вошел в программу зимних Олимпийских игр и для мужчин, и для женщин: слалом-гигант и соревнования в halfpipe (катание на досках в полутрубе, которая покрыта снегом).

Цей матеріал українською мовою